Джерело завершило тривалий ресурсний тест Porsche Macan T 2024 року. За час випробувань одометр показав 40 000 миль, або близько 64 000 км. Це дозволило оцінити надійність, реальні витрати та повсякденний комфорт найдоступнішої версії кросовера.

Для покупців вживаних Macan зі США тест став важливим орієнтиром. Машина виявилася надійною: за весь період не було жодної поломки. Єдиний позаплановий візит на сервіс — заміна лобового скла через тріщину.

Салон зберігся добре. Комбіновані тканинні вставки на сидіннях виявилися практичнішими за повністю шкіряний варіант — і взимку, і в спеку.

Скільки коштує обслуговування і як їде авто

Планове ТО нагадує, що це Porsche. Перше обслуговування на 16 000 км було безкоштовним. Наступні візити до дилера коштували загалом 4072 долари. Велике ТО на 64 000 км із заміною гальмівної рідини та масла в коробці обійшлося в 2310 доларів.

Середня витрата пального склала близько 11,2 л на 100 км. Для дволітрового мотора це багато.

Найбільше нарікань викликала динаміка. Шасі та адаптивні амортизатори налаштовані добре, проте 261-сильний турбомотор від Volkswagen мляво реагує на старті. У звичайному режимі відчутна турбояма. Щоб мати нормальний відгук при рушанні чи перестроюванні, доводилося постійно їздити в режимі Sport і тримати оберти вище 1000.

Кінець епохи бензинових Macan

Попри зауваження до динаміки, експерти визнали Macan T одним із найдрайвовіших компактних кросоверів. Тест має історичний контекст: у липні Porsche офіційно зупинила виробництво бензинових Macan і зосередилася на електричному поколінні. Такі автомобілі з класичним ДВЗ незабаром залишаться лише на вторинному ринку.